Lando Norris ya es campeón. El piloto inglés cerró su primera corona Mundial en Abu Dhabi y, además de entrar en los libros de historia, selló el año más lucrativo de su carrera.
McLaren, pese a no figurar entre las escuderías con mayor músculo financiero del paddock, recompensó al británico con un paquete salarial que se ha disparado tras confirmar el campeonato.
El título y las victorias elevan el nuevo salario de Norris hasta los 30 millones de dólares
Esto, claro, porque aún de ser un histórico en la Fórmula 1, la escudería de Woking mantiene sueldos más contenidos que los de Ferrari, Red Bull o Mercedes, y se rige por la norma habitual del 5/3/1 en materia de bonus: cinco millones por el título, tres por el subcampeonato y uno por terminar tercero. A esa prima se suman las recompensas por victoria y podio, cifradas habitualmente en torno a medio millón por triunfo.
Para el caso de Norris, en su última extensión de contrato con McLaren en 2024, firmó una renovación de 20 millones por temporada. Sin embargo, a eso hay que sumarle las recompensas por sus victorias, donde este año ha firmado siete triunfos, y el ‘extra’ por proclamarse campeón.
Entre todo, según las cifras estándar que se usan en F1 para estos casos, el total final para Lando Norris se sitúa en torno a los 30 millones de dólares. No está nada mal para un piloto que, hasta hace poco más de un año, se le consideraba como “el chico rápido con mala suerte” y hoy es el campeón del mundo.
Lando Norris pasa a ser el cuarto mejor pagado de la F1
Por tanto, la temporada 2025 de F1 no ha sido solo un curso ganador en pista, sino también muy rentable fuera de ellas. Esas cifras le colocan, modestamente, cerca de los pilotos mejor pagados de la parrilla.
Porque aún de ello, todavía se sitúa por detrás de los megacontratos de equipos como Ferrari o Red Bull, donde Lewis Hamilton percibe unos 60 millones de euros por año (sin contar bonus), y Max Verstappen, que se embolsa 65 por temporada. También Charles Leclerc, quien percibe 35 millones de euros fijos.
Lo más llamativo es que su progresión económica llega en el mismo momento que su madurez deportiva. El Norris de hace unos años era rápido pero irregular; el de 2025 es firme, más calmado bajo presión y con la capacidad de cerrar un campeonato sin derrumbarse en los momentos complicados.
Ese crecimiento personal y deportivo es el que justifica, precisamente, que hoy pueda estar en la conversación de los mejores y de los mejor pagados.
Los patrocinadores, una pieza clave dentro de los contratos en Fórmula 1, también contemplan primas específicas por el título. En McLaren no cunde el pánico con los números; todo lo que Norris ha ganado estaba firmado y calculado desde antes de empezar la temporada. El título no trastoca el plan económico, pero sí dispara la marca y el atractivo del equipo para 2026.
