La F1 ha entrado en una etapa de cambios profundos que ha generado posturas enfrentadas en todo el entorno del motor. La última, la del periodista de DAZN Antonio Lobato. Desde que los monoplazas rodaron en los primeros entrenamientos en Barcelona y Bahréin, el reglamento ha estado en el centro de todas las conversaciones.
Los equipos han tenido que adaptarse a unas unidades de potencia donde la mitad de la energía es eléctrica. Este cambio obliga a los pilotos a conducir de una manera distinta a la que estaban acostumbrados hasta el año pasado. La gestión de las baterías marca ahora el ritmo de las vueltas y condiciona las estrategias de cada escudería durante todo el fin de semana. Aunque Antonio Lobato tiene una percepción distinta.
Antonio Lobato defiende el espectáculo de la F1 frente a las quejas de los pilotos: “Se lo habrán pasado mejor…”
El malestar en la parrilla aumentó tras el fuerte accidente de Oliver Bearman en el circuito de Suzuka. El riesgo aparece cuando coinciden en pista coches que están recargando energía con otros que están usando toda su potencia. Esa diferencia de velocidad en plena recta asusta a los protagonistas.
Carlos Sainz fue uno de los más claros al bajarse del coche en Japón tras terminar fuera de los puntos. El madrileño avisó sobre el peligro de este formato en trazados urbanos. Sus palabras reflejaban el miedo de los pilotos a un diferencial de velocidad que consideran peligroso para la integridad física de los participantes.
Sin embargo, Antonio Lobato tiene una visión muy diferente a la de los corredores. El comentarista ha defendido el espectáculo por encima de las quejas sobre el reglamento. Tras las críticas recibidas por su postura, el periodista fue tajante al analizar lo sucedido en las últimas carreras.
“Lo que no puede ser es que seamos negacionistas”, expresó para defender que el entretenimiento ha mejorado. Según su criterio, si alguien que nunca ha visto este deporte compara la carrera de Japón de la temporada pasada con la de este curso, la diferencia es clara. “En esta se lo habrán pasado genial”, afirmó con seguridad sobre el aumento de la acción en pista.
Lobato valora positivamente el aumento de los adelantamientos: “Las carreras son más entrenidas”
Para Antonio Lobato, el aburrimiento de años anteriores era el verdadero problema de la competición. No le importa que los cambios actuales se perciban como algo forzado si eso sirve para que el espectador no se despegue de la pantalla. “La carrera del año pasado fue un suplicio. Me aburrí narrándola, y este año me lo he pasado muy bien”, confesó el narrador de DAZN.
El periodista prioriza que la incertidumbre se mantenga hasta el final, sin importar el método que se utilice para conseguirlo. “Me gusta que haya habido más adelantamientos. ¿Que son artificiales? Pero prefiero que no se sepa hasta la última vuelta quién sube al podio”, sentenció para zanjar el debate sobre la pureza del deporte.
El periodista también ha tenido que responder a quienes le acusan de ser poco objetivo con los dueños del campeonato. Se siente injustamente señalado después de tantos años informando sobre la categoría.
El periodista vincula la caída de audiencias a los resultados de los Alonso y Sainz
“Nos acusan a los que estamos en las TV de defender a la F1. No tengo palabras. He sido el más crítico, que me digan a mí estas cosas”, comentó para defender su trayectoria profesional. Lobato entiende que su labor es valorar el producto que tiene delante y, en este momento, considera que las carreras ofrecen un contenido mucho más atractivo para el público general que prefiere ver adelantamientos constantes.
Otro de los puntos calientes de la discusión es la bajada de la audiencia en directo. Los datos indican una caída cercana al 50% respecto al año anterior, algo que muchos achacan al nuevo formato de los coches. Lobato no está de acuerdo con esa lectura y prefiere mirar hacia el rendimiento de los pilotos españoles.
Para él, el problema no es la norma, sino que Fernando Alonso y Carlos Sainz no están en las posiciones de cabeza. “Los que nos están fastidiando nuestro producto es el trabajo que ha hecho Williams y Aston Martin”, explicó sobre la falta de competitividad de los coches que llevan los representantes nacionales.
El análisis de Lobato apunta directamente al interés del seguidor ocasional que se mueve por los resultados de sus ídolos. “Es maquiavélico coger los datos de audiencia y decir: ‘Es por la normativa’. Qué puñetas va a ser por la normativa”, exclamó con visible enfado ante esas comparaciones.
Según su experiencia, el aficionado fiel sigue ahí, pero el público masivo ha desconectado al ver que el podio queda lejos para los españoles. “La gente que le gusta la F1 se levanta aunque sea a maldecir. El problema es la gente que se levantaba para ver a Fernando y Carlos que ya no se levanta”, concluyó.
Así, mientras los pilotos piden seguridad y una conducción más natural, las voces como la de Antonio Lobato piden que no se dé la espalda a la diversión. El debate sobre si es mejor una carrera pura o un espectáculo con adelantamientos constantes seguirá abierto durante toda la temporada.
